案例展示

ca88东城震荡检测线圈

发布日期:2021-10-08 16:48

  电磁感应式车速传感器安装在自动变速器输出轴附近的壳体上,用于检测自动变速器输出轴的转速。电控单元ECU根据车速传感器的信号计算车速,作为换挡控制的依据。车速传感器由永久磁铁和电磁感应线圈组成,它被固定安装在自动变速器输出轴附近的壳体上,输出轴上的停车锁定齿轮为感应转子,当输出轴转动时,停车锁定齿轮的凸齿,不断地靠近或离开车速传感器,使线圈内的磁通量发生变化,从而产生交流电,车速越高,输出轴转速也越高,感应电压脉冲频率也越高,电控组件根据感应电压脉冲的大小计算汽车行驶的速度。用万用表测导通,阻值还有有没有电压信号。

  3,霍尔效应传感器或开关,由一个几乎完全闭合的包含永久磁铁和磁极部分的磁路组成,一个软磁铁叶片转子穿过磁铁和磁极间的气隙,在叶片转子上的窗口允许磁场不受影响的穿过并到达霍尔效应传感器,而没有窗口的部分则中断磁场,因此,叶片转子窗口的作用是开关磁场,使霍尔效应象开关一样地打开或关闭,这就是一些汽车厂商将霍尔效应传感器和其它类似电子设备称为霍尔开关的原因,该组件实际上是一个开关设备,而它的关键功能部件是霍尔效应传感器。

  3,感式传感器的基本原理是电磁感应原理,即利用电磁感应将被测非电量(如压力、位移等)转换为电感量的变化输出,再通过测量转换电路,将电感量的变化转换为电压或者电流的变化,来实现非电量的测量。此类电感器主要有变气隙式电感传感器、差动螺线管式电感传感器、差动变压器式电感传感器以及电涡流式电感传感器。