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十张图让你知道汽车传感器的检测与诊断方法

发布日期:2021-07-06 21:12

  随着汽车技术和电子技术的迅速发展,汽车上采用了电子装置越来越多。在汽车电子控制系统中,传感器担负着信息的采集和传输功能。它是汽车控制系统非常重要的部件,汽车传感器有几十种,为了确保汽车的安全行驶,汽车传感器的检测诊断工作就非常关键,本文介绍了几种汽车传感器的检测与诊断方法,希望对你有所帮助。

  汽车曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面,有的安装于凸轮轴前端、分电器内或飞轮上。 汽车曲轴位置传感器检测:

  1)开路检测:关闭点火开关,拔下传感器插头,用万用表R×10欧挡测量感应线)用万用表AC电压档测量其输出电压,启动为0.1V;运转时为0.4-0.8V。用频率表测其工作频率。再用万用表测其电压信号和用示波器检测其信号波形。

  为了使喷油量满足不同工况的要求,电子控制汽油喷射系统在节气门体上装的传感器统称为节气门位置传感器。

  1)、静态检测:用万用表检测各端子的电阻值与标准相比对动。态检测:接通点火开关不发动发电机检测各端子是否导通。

  2)、动态检测:先检测端电压和线束的导通性,接通点火开关测量不通状态下的电压信号和ECU的输出量与标准相比对。

  2)、动态检测:现检测线路的导通性然后接通点火开关,用万用表电压档检测供电电压12V启动发动机测量怠速时的信号电压功率触点时的信号电压。

  汽车进气歧管压力传感器分为电压型汽车进气歧管压力传感器(半导体压敏电阻式,膜盒传动式);频率型汽车进气歧管压力传感器(电容式,表面弹性波式)。

  1)、开路检测:关闭点火开关,拔下传感器插头,用万用表欧姆挡测量其各端子电阻动态电阻随压力的变化电阻值的测量。

  2)、用万用表检测时因信号类型不同应选用不同的挡位,电压信号选用直流电压挡,频率信号选用频率挡。拔下进气压力传感器插头,打开点火开关,测量线V。若无电压,则应检查ECU与传感器之间的线路和ECU。将插头插回,拆下传感器上的真空软管,打开点火开关,测量ECU连接器上端子在大气压下的输出电压。

  汽车流量传感器分为汽车体积流量型传感器和汽车质量流量型传感器。安装于空气滤清器、节气门、进气歧管等位置。

  静态检测:万用表测各端电阻值和导通状态动态检测接通点火开关,空气的流量大小测相应的电阻值大小。

  测量电源电压接通点火开关不起动发动机用万用表测端电压当气体流量通过时测其信号电压。电路图如下:

  测量电源电压接通点火开关不起动发动机用万用表测端电压当气体流量通过时测其信号电压。电路图如下:

  动态检测:接通点火开关不发动发电机检测各端子是否导通电阻值的变化。电路图如下:

  汽车水温传感器检测发动机冷却水温度,向ECU输入温度信号作为燃油喷射和点火正时的修正信号其它控制系统的控制信号。通常安装于发动机缸体上、缸盖水套上、水管接头处。

  2)、拔下传感器连接线接通点火开关测ECU电源是否为5V再测其信号端电压。

  凸轮轴位置传感器是采集配气凸轮轴的位置信号,并输入,以便识别缸压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。安装于凸轮轴上。

  1)、点火开关OFF,拔开凸轮位置传感器的导线连接器,用万用表的电阻档测量凸轮位置传感器上各端子间的电阻值。如电阻值不在规定的范围内,必须更换曲轴位置传感器。

  2)、拔下凸轮位置传感器的导线连接器,当发动机转动时,用万用表的电压档检测凸轮位置传感器上各端子之间是否有脉冲电压信号输出。如没有脉冲电压信号输出,则须更换曲轴位置传感器。

  速度传感器包括发动机转速传感器安装在变速器内;车速传感器安装在驱动轮上、从动轮上、后桥主减速器壳上或变速器输出轴上。

  ②不同车型有不同的电阻;将换挡杆置于“N”挡,用手转动车轮,同时用万用表电压挡测量ECu端车速传感器的信号电压,应有电压指示(脉冲电压)。若显示不正常,应检查车速传感器线路,如正常,应检查或更换ECU。 有些车型采用磁电式车速传感器,其检查方法同磁感应式曲轴位置传感器,感应线圈电阻和交流电压信号均应符合要求。

  汽车传感器(汽车传感器类型)是汽车精确控制的保障,在这里我们介绍了汽车传感器的检测诊断及其安装位置,很多汽车传感器的检测诊断要在特定的条件下进行,熟练掌握汽车传感器的检测和诊断方法,了解汽车传感器的安装位置,很多汽车故障都能够解决。